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    Selis SF5賣得不好,還學著別人搞高端品牌

    放大字體  縮小字體 發布日期:2021-12-17 09:57:53    來源:民族品牌網     瀏覽次數:242    評論:0
    導讀

      華為牛逼嗎?太棒了。但是華為加持的車強大嗎?這真的不差!之前被華為加持的BAIC極限??怂逛N量一塌糊涂。后來,華為自己的體驗店銷售的賽力斯SF5(參數圖)過去一年的銷量只有7000多臺,甚至還不及李ONE一個月的交付量?! 】赡芎芏嗳瞬恢肋@個賽勒斯SF5。這款車在華為加持之前幾乎無人問津。然后,上了華為的大腿之

      華為牛逼嗎?太棒了。但是華為加持的車強大嗎?這真的不差!之前被華為加持的BAIC極限??怂逛N量一塌糊涂。后來,華為自己的體驗店銷售的賽力斯SF5(參數圖)過去一年的銷量只有7000多臺,甚至還不及李ONE一個月的交付量。

      可能很多人不知道這個賽勒斯SF5。這款車在華為加持之前幾乎無人問津。然后,上了華為的大腿之后,就到處帶華為。雖然成名了,但銷量還是沒有上升,與競爭對手差距很大。也許不可能認為銷量增長無望,所以賽力斯又成立了一個ATLO品牌作為其高端新能源品牌。

      真的有點好笑。其他自主品牌成立高端品牌是因為低端品牌賣得好,然后都想沖擊高端。你,一個只有一輛車,月銷量不到1000輛的汽車公司,成立了一個新品牌。這是不是有點抄襲?

      然后,你說你自己定義高端,那你就應該命名一個高端點,你就應該命名ALTO。


     
    (文/小編)
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